2025年4月23日蝴蝶谷中文网，波音CEO凯利·奥特伯格坐在镜头前，眉头紧皱。

他对着记者挟恨：“中国客户因为关税问题，不摄取咱们的飞机了。 ”

但这话刚说完，挑剔区就炸了锅。

“关税？ 你们飞机掉舱门的时期，关税还没涨呢！ ”

1. 三天退两架飞机，波音被中国“拉黑”了？

4月15日，厦门航空一架极新的波音737 MAX刚落地浦东机场，就被退了货。

两天后，中国国航的波音787客机连包装齐没拆，平直原路复返好意思国。

波音仓库里本来要给南航的第三架飞机，也被贴上了“暂停摄取”的标签。

中国三大航司集体入手，大师航空圈齐惊掉了下巴。

但波音CEO的酬报更让东谈主无言。

他对着媒体说：“淌若中国不要，咱们就卖给印度、印尼，这是给他们的契机。 ”

2. 关税背锅？ 中国买家早被吓怕了

波音把牵涉推给特朗普期间的125%处分性关税，算盘打得噼啪响。

按他们的话说，中国买一架737 MAX要多花1.3亿好意思元，如实不合算。

但东航采购部司理王明暗里吐槽：“关税高咱们不错谈，但谁敢买会掉零件的飞机？ ”

他指的是2024年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9的舱门，在5000米高空顷刻间零散。

更离谱的是，拜访组在波音工场发现，工东谈主竟用旅社房卡查验舱门密封性。

就连拧螺丝的润滑剂，齐是唾手挤的洗手液。

3. 五年七起空难，谁敢坐“死神航班”？

2023年韩国济州岛空难，波音737-800俯冲坠海，179东谈主丧生。

2024年好意思联航737 MAX起落架断裂，机腹擦着跑谈冒出火花。

连波音自家职工齐看不下去。

里面举报信线路，南卡罗来纳州工场的技工，常把器具忘在飞机油箱里。

中国民航局的数据更扎心。

2024年托付的12架波音飞机，9架需要返厂维修，最长的在机库躺了半年。

4. 空客哂纳大单，C919肃静抢土地

就在波音狼狈不堪时，空客天津工场灯火通后。

2025年前四个月，这里托付了47架A320neo，比客岁翻了一番。

中国三大航司的采购清单上，婷婷色情空客订单排到了2032年。

南航董事长李军说得果然：“空客飞机贵是贵点，但起码毋庸天天修。 ”

更让波音冒盗汗的是国产C919。

这款大飞机2025年照旧量产，东航的C919每天飞六趟京沪线，准点率98.7%。

5. 波音仓库爆仓，求着印度接盘

西雅图零星的波音工场，300多架飞机停在瘠土上，机翼上落满鸟粪。

其中28%的飞机写着“中国客户专供”，总价值朝上500亿好意思元。

波音销售总监史小姐急得满寰宇打电话。

印度航空拼凑答理摄取20架，但要求每架降价4000万好意思元，外加免费改装费。

马航更狠，平直开出条目：“先帮咱们把MH370找归来再说。 ”

也曾抢破头的波音订单，当今成了烫手山芋。

6. 好意思国制造传闻，被自家工东谈主砸了

波音质料总监汤姆森最近常作念恶梦。

他处分的北卡罗来纳工场，质检员用玩物千里镜查验发动机叶片。

更讥刺的是，波音宣传片里引合计傲的“工匠精神”。

镜头扫过的老诚傅，客岁刚因为把可乐罐焊进机翼被开除。

中国商飞的期间员看过波音活水线后，肃静给C919加了谈X光扫描工序。

“咱们可不念念学他们用洗手液当润滑剂。 ”

7. 遨游员集体按捺，乘客用脚投票

国航机长陈峰有三十年遨游熏陶，当今看到波音面貌盘就头疼。

“前次飞787，自动驾驶顷刻间失灵，手柄震得我虎口发麻。 ”

乘客的反馈更平直。

携程网数据线路，标注“C919合手飞”的航班，售票速率快30%。

有网友留言：“贵两百块我也选国产飞机，至少不会空中开门。 ”

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8. 波音股票跳水，华尔街骂声一派

纽交所4月24日开盘，波音股价暴跌14%。

摩根士丹利连夜发讲演：“失去中国阛阓就是丢掉翌日二十年。 ”

但波音董事会还在插嗫。

他们批准了CEO凯利·奥特伯格2000万好意思元的年终奖，情理是“告捷斥地非洲阛阓”。

可惜埃塞俄比亚航空的回复是：“咱们要买C919，正在学华文讲明书。”

9. 中国工场加班，好意思国工东谈主歇工

上海浦东的C919总装厂，三班倒的工东谈主正在赶制第75架飞机。

欧盟适航认证刚通过，法国航空的代表团照旧等在管待室。

而波音西雅图工场外，3000多名机械师举着“要安全不要速率”的牌子。

他们的诉求很简便：把质检员数目从3东谈主增多到30东谈主。

10. 稀土断供，波音连螺丝齐造不出

很少有东谈主知谈，波音飞机上35%的复合材料来自中国江西。

2025年3月，中国对航空级稀土施行出口不息后，波音工场的机床延续停工。

财务总监在电话会上哭穷：“当今连钛合金螺丝齐要找俄罗斯买，价钱涨了五倍。 ”

但俄罗斯供应商的回复是：“先付清苏-35战机的尾款再说蝴蝶谷中文网。”